В 90-е годы Московский международный автосалон проходил в Экспоцентре на Красной Пресне — в тесных павильонах, которые были не предназначены для организации выставки авто. С открытием Крокус Экспо салон переехал в наиболее просторные и комфортные залы. В годы подъёма продаж новых машин в нашей стране — 2012 и 2014 годах — на ММАС наряду с местными устраивали и мировые премьеры. При этом речь шла не только о модификациях — уже известных экземпляров с новыми агрегатами или кузовами, но и о премьерах новых моделей. К примеру, Mazda 6 или Luxgen SUV Concept. Данных премьер было не так много, однако именно они давали надежду, что ММАС займёт достойное место среди международных автомобильных салонов.

Обвал по количеству участников выставки случился на мероприятии 2016 года, вдобавок недовольство москвичей стоимостью билетов. Многие автомобильные компании из-за тяжёлой ситуации были вынуждены отказаться от участия. Самый большой стенд был у «Автоваза». Впервые широкой публике представили концепт Lada XСode, который так и остался дизайнерской разработкой, и наиболее близкие к конвейеру универсал и седан Lada Vesta Cross, которые, наоборот, пошли в реализацию.

Из зарубежных компаний в 2016 году сильно выступил Mercedes-Benz, выставив более 30 автомобилей, Hyundai показала Creta, также и китайские производители авто показали себя во всей красе. История во многом повторилась 2 года спустя, в 2018 году: были китайцы, Renault представила шикарный концепт Arkana, который в итоге оказался куда лучше оригинала, Lada привлекала внимание посетителей выставки дизайнерской фантазией на тему 2-го поколения классической «Нивы», а боксёр и депутат Валуев примерил на себя Aurus.

К сожалению, в 2020 году Московского международного автомобильного салона не будет: «В связи с неблагоприятной экономической ситуацией, расширением эпидемии коронавируса и последствиями эпидемии для автомобильной индустрии», говорится в сообщении.