Назвали частые привычки водителей, которые негативно влияют на автомобиль
None
Современные автомобили обладают сравнительно высокой надежностью, и у многих автомобилистов возникают иллюзии, что их техника выдержит любые нагрузки. Однако даже небольшие ошибки в эксплуатации впоследствии грозят большими проблемами. О вредных привычках водителей рассказали эксперты сайта aif.ru.
Одна из самых опасных привычек водителей, которая может привести к серьезным поломкам, — это оставление автомобиля с «механикой» на передаче. Не секрет, что многие автолюбители на пользуются ручным тормозом, а оставляют машину на стоянку с включенной первой или второй передачей МКПП. Однако сейчас многие современные моторы и трансмиссии уже не держат давление, как раньше и стравливают его через механику газораспределительного механизма. Как итог — транспортное средство может скатиться под уклон и врезаться в препятствие или в другой автомобиль.
Еще одна серьезная неисправность может быть связана с повреждением газораспределительного механизма. При оставлении машины на передаче давление на ремень возрастает, и он может проскочить, а его зубья сместиться. Это в свою очередь приведет к сбою в работе силового агрегата. В худших случаях поршни бьют по клапанам и повреждают их. Чтобы избежать таких проблем, эксперты советуют при парковке всегда пользоваться ручным тормозом.
Еще одна ошибка — нога на педали сцепления. Если машина оборудована МКПП, то многие начинающие водители часто ездят, удерживая левую ногу на сцеплении. Как итог — узел всегда находится под давлением, в том числе «вилка», «корзина» и выжимной подшипник испытывают дополнительную нагрузку и немного разжимают фрикционные диски, которые свою очередь проскальзывают и перегреваются. Это приводит к быстрому выходу сцепления из строя и дорогостоящему ремонту.
Поездки на 92-м бензине вместо 95 -го оказывают негативное воздействие на двигатель автомобиля. Из-за этого возникает эффект детонирования, который буквально крошит металл и плавит детали. Эксперты рекомендуют использовать именно тот вид топлива, который рекомендован производителем. Также не стоит выкручивать руль до упора, так как при крайнем положении рулевого колеса давление в гидравлической системе усилителя руля резко возрастает и срабатывает переливной клапан. Если машина уже достаточно подержанная, то патрубки могут не выдерживать нагрузку и масло из системы будет уходить. Эксперты советуют не выкручивать руль до крайнего положения без крайней необходимости, безопаснее будет совершить лишний маневр.
Мгновенный старт после длительного простоя также не будет полезным для автомобиля. Перед началом движение нужно в любом случае дать двигателю немного поработать на холостых, чтобы масло разошлось по системе смазки. Если этого не сделать, то масляный насос попросту не успевает прогнать смазывающую жидкость до всех участков мотора и появится локальный дефицит смазки. Это грозит повышенным износом деталей и снижением ресурса агрегата.
Наконец, не рекомендуют резкую остановку после активной поездки. Мотор, трансмиссию и тормозную систему необходимо охладить. Для этого нужно проехать 200–300 метров. Особенно это актуально для машин с турбомоторами, которым даже после остановки нужно дать поработать на холостых, чтобы турбонаддув охладился.
