АВТОВАЗ устранил конструктивный недостаток автомобиля Lada Vesta
None
АвтоВАЗ устранил конструктивный недостаток модели Lada Vesta — были изменены верхние опоры задних амортизаторов. Это было сделано для того, чтобы избавиться от стуков в задней подвеске при проезде небольших неровностей. Модернизированные опоры ставятся на седаны и универсалы Vesta с февраля 2021 года.
Водители Lada Vesta часто жаловались на стуки в задней подвеске, который появлялся во время проезда мелких неровностей. Такие обращения фиксировались с самого начала продаж модели. Отвечая на запрос портала «Лада.онлайн» в пресс-службе компании признались, что решение изменить конструкцию было принято в ответ на замечания клиентов.
Специалисты АвтоВАЗа изучили проблему и приняли решение увеличить толщину резинового элемента и изменить корпус верхней опоры задних амортизаторов. Модернизированные детали производит тот же поставщик, что и раньше. Интересно заметить, что в феврале 2016 года АвтоВАЗ рассказывал, как самостоятельно устранить такой стук — для этого было достаточно подложить под верхнюю опору шайбу. Спустя 5 лет проблему со стуками всё-таки решили системно.
Напомним, семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 литра (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 литра (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco.
Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.
