Из-за приостановки поставок импортных компонентов в условиях внешних санкций, основную массу производства российской компании в настоящее время составляют грузовые машины поколения К3 класса «Евро-5». Тем не менее, выпуск К4 и К5 также продолжается, но лимитирующим фактором производства пока является складской запас запчастей. Поэтому на сегодняшний день основные усилия КАМАЗа направлены на локализацию импортных комплектующих и работу с альтернативными российскими поставщиками.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что российские производители грузовых машин «КАМАЗ» и «УРАЛ» поддержали введение нового технического регламента для авто с упрощёнными требованиями.