Компания Subaru обновила большой кроссовер Ascent для рынка США

Если говорить о внешности, то рестайлинговый Ascent проще всего узнать по светотехнике. Так, головная светодиодная оптика стала немного другой формы, а C-образные задние фонари тоже стали выглядеть немного интереснее и сложнее прежних. Помимо этого, автомобиль получил новый передний бампер и переработанную решетку радиатора с темной (а не серебристым, как у предшественника) «начинкой».

В салоне Subaru Ascent, который к слову по-прежнему может быть 7-местным или 8-местным, переделана центральная консоль. Вместо дисплея на 6,5 или 8,0 дюйма теперь уже в базовой версии предусмотрен большой вертикальный «планшет» диагональю 11,6 дюйма. Большинство настроек перешло в меню, однако физические кнопки также имеются. Есть беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, однако навигатор, как и раньше, только в топ-версии. Впервые появились система кругового обзора (раньше были только фронтальная и задняя камеры) и внутрисалонный интерком, включающий микрофоны у всех посадочных мест и позволяющий общаться всем седокам не повышая голоса.

Особого внимания уделили безопасности и технологиям помощи водителю. Одной из главных новшеств по этой части — фирменный комплекс EyeSight нового поколения, который отличается от предыдущего обновленным программным обеспечением, увеличенным углом обзора камер и наличием дополнительной, третьей широкоугольной камеры, которая позволяет электронике лучше распознавать пешеходов и велосипедистов, чтобы, в случае чего, вовремя снизить скорость и избежать аварии.

Кроме того, Ascent получил более быстродействующий электрический усилитель тормозов и систему автоматического контраварийного подруливания (Automatic Emergency Steering) в сочетании с системой мониторинга слепых зон (работает на скорости до 80 км/ч). Наличие той или иной опции будет зависеть от выбранной комплектации. Самым «богатым» окажется Ascent Onyx Edition.Такому кроссоверу, помимо прочего, достанутся черный декор, панорамная крыша со шторкой, 20-дюймовые колесные диски, цифровая панель приборов и обивка кресел материалом StarTex с водоотталкивающей пропиткой.

Двигатель остался прежним. Рестайлинговый Subaru Ascent доступен только с 4-цилиндровым 2,4-литровым турбомотором мощностью 264 лошадиные силы, который работает в паре с клиноцепным вариатором Lineartronic и системой полного привода. Единственное изменение касается электронной системы X-Mode, которая теперь имеет не один, а два «внедорожных» режима — Snow/Dirt и Deep Snow/Mud.

Серийное производство обновленного Subaru Ascent наладят на заводе Subaru в Индиане, где выпускается и «дореформенная» модель. Продажи новинки в США должны стартовать до конца этого года.