В беседе с изданием эксперт отметил, что масло в коробке передач нужно обязательно менять. Так как жидкость в процессе эксплуатации так или иначе загрязняется продуктами износа и теряет свои первоначальные характеристики и свойства. Срок замены зависит от того, что рекомендует сам автопроизводитель транспортного средства. Но чем чаще это делать, тем лучше, пояснил Петр Баканов.

По мнению эксперта, в механических КПП масло нужно менять раз в 75–80 тыс. километров пробега. В автоматической КПП интервал индивидуален и зависит от типа автомобиля, мотора и его мощности. В основном — это 60 тыс. километров пробега. У вариатора срок службы масла не более 40–50 тыс. километров. В «роботе» эксперт советует менять масло не реже, чем в 40–60 тыс. километров. Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в городе с постоянными заторами, то масло нужно менять еще чаще.

Если говорить об очень старых машинах с «автоматом», где пробег более 150 тыс. километров, то там также необходимо почистить гидроблок, который отвечает за процедуру переключения передач. Так как в процессе эксплуатации он засоряется, и рано или поздно все равно придется ехать в сервис и его промывать.

На ресурс любой трансмиссии также влияет стиль вождения. Если на автомобиле с МКПП грубо включать передачи, резко отпускать сцепление и буксовать, то трансмиссия быстро выйдет из строя из-за подобных высоких нагрузок. Что касается «автомата», то на машинах с такой КПП не нужно резко стартовать и обгонять, выжимая педаль газа до упора. В холодное время года после запуска двигателя необходимо подождать 1–2 минуты, чтобы масло и гидротрансформатор немного разогрелись. Только после этого начинать движение.

Чтобы не разболтался рычаг трансмиссии, переключаться нужно плавно, делая небольшие паузы для того, чтобы успевали сработать все исполнительные механизмы. По словам эксперта, эти правила относятся ко всем типам автоматических трансмиссий и позволят продлить срок их службы.