Так, главный конструктор инновационных машин компании «КамАЗ» Сергей Назаренко рассказал, что в целом КАМАЗ чувствует себя в текущем году на удивление неплохо. Компания идёт практически без снижения производственного плана.

Также он отметил, что немного поменялась модельная линейка. Пока вынужденно производятся немного старые модели авто из семейства К3. Но с февраля следующего года компания начнёт сборку санкционно-устойчивых и импортозамещенных современных машин поколения К5. Они снова будут выпускаться в массовом исполнении: тысячами экземпляров ежемесячно.

Напомним, что модель КАМАЗ с кабиной К5 — это самая новая разработка российского автопроизводителя, которая, по причине невысокого уровня локализации, пострадала от западных санкций значительнее других. По этой причине, например, не получилось выпустить необходимое количество самосвалов, но уже до конца нынешнего года все критически важные импортные комплектующие должны быть заменены российскими.