Блогер разобрал кроссовер Omoda C5: какие нюансы скрыты от глаз покупателей

Как и у любых азиатских моделей, которые относятся к массовому сегменту, у авто проблемы с шумоизоляцией. Клипсы крепления элементов обшивки одноразовые, электропроводка смотана не в единый жгут - провода просто перемотаны изолентой.

Усилители боковых дверей не трубчатые, а сделаны из пар пластин различной толщины и типа, в пятой же двери вообще отсутствуют подобные элементы безопасности. Жёсткость кузова обеспечивают усилители пола, но задний, по неизвестной причине, имеет утоньшение в центральной части.

Ведущий предположил, что оригинальная конструкция колёсных дисков с фиксируемыми на болтах пластиковыми вставками отрицательно проявит себя зимой, так как из-за снега или замёрзшей воды будет заметна разбалансировка.

Напомним, что продажи Omoda C5 в России стартовали в октябре нынешнего года, выдача первых машин клиентам началась в ноябре. Во всех модификациях кроссовер длиной 4,4 метра оборудован силовой установкой 1,5 Turbo мощностью 147 л.с. и вариатором. Привод - передний.

Официальная стоимость модели варьируется от 2 429 900 до 2 699 900 рублей.