По словам президента компании Максима Соколова, на петербургскую конвейерную ленту планируется поставить минимум три новые модели LADA. Их точное количество зависит от числа партнеров из дружественных стран, но это любом случае будут более дорогие, в сравнении с нынешними моделями, машины C и D классов, считая седаны и кроссоверы.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что сделано это, чтобы избежать конкуренции родным LADA — в первую очередь, Vesta и Largus. Во-вторых, чтобы создать конкуренцию другим компаниям в этих сегментах, а также предложить покупателям крупные автомобили под брендом LADA с заводским гарантийным обеспечением.

Впрочем, технически петербургские модели российскими не будут. Сначала, как и «Москвичи», их будут собирать самым простым методом крупноузловой DKD-сборки, фактически ставя обратно все то, что было снято при отгрузке.