Первый сегмент, который предлагает к покупке за 500 тыс. рублей эксперт «За рулем», это 5-летние Lada Granta и Kalina с пробегом 50–100 тыс. км. Он отмечает, что «они, конечно, ломкие», но зато простые и неприхотливые, а расходы на обслуживание таких машин минимальны. В любом случае при пробеге 100 тыс. можно смело рассчитывать, что даже без повышенной бережливости такие автомобили отслужат еще столько же. Эксперт подытожил, что для таких авто соотношение «цена/живучесть» очень привлекательное.

Если говорить про автомобили классом повыше, то за указанную сумму можно рассмотреть Lada Vesta пяти-шести лет с пробегами от 150 тыс. км. Если хочется купить именно иномарку, но не Matiz, то самое лучшее соотношение «цена/комфорт» предоставляют китайские автомобили: например, Lifan Solano. Также за 500 тыс. рублей можно отыскать на «вторичке» Renault Logan 4–5 лет, с умеренным пробегом и даже с АКПП, но с какими-либо дефектами, чаще кузовными — результатами мелких аварий. Эксперт подытожил относительно этого сегмента, что за указанную сумму реалистично рассчитывать на иномарку в возрасте 8–10 лет со средним пробегом 100–200 тыс. км.

Если же говорить про бизнес-класс, то за 500 тыс. рублей можно приобрести седан Toyota Camry пятой генерации от 16 лет и старше. Пробегов у таких менее 200 тыс. км нет в принципе. Минимальный — 250 тыс. км, но гораздо больше автомобилей, прошедших 350 и 450 тыс. км. При этом Kia Magentis (предшественник модели Optima) и Hyundai Sonata того же периода репутацией и качествами Toyota Camry не обладают, а продают их на «вторичке» с теми же пробегами и за те же деньги.

В итоге, если принципиально игнорировать машины Lada и китайские модели, то оптимум, вероятнее всего, находится между «Логаном» и »Короллой». Возраст выйдет лет 8–12 — это немного, если средний по РФ составляет почти 15 лет. Пробег — плюс-минус 150 тыс. км, для хороших агрегатов это примерно середина жизненного пути, подытожил автоэксперт.