Страховщики признаются, что количество автомобилистов, не покупающих полис ОСАГО, составляет уже около 6 млн. И дальше данная цифра будет только увеличиваться. У собственников машин накопилось немало претензий к страховщикам.

Среди главных причин недовольства можно выделить, в частности, условия предоставления ремонта по страховке ОСАГО: нет комплектующих, сроки ремонта затягиваются. Оформление страхового полиса в последний год стало также проблематичным для большинства автомобилистов. А покупка Е-ОСАГО для рискованных категорий: начинающие, служба такси, с высоким КМБ — стала практически невозможной. И стоимость страховки ОСАГО, значительно выросшая за последний год, тоже не радует водителей.

Как рассказал в беседе с изданием «За рулем» юрист, эксперт проекта ОНФ «Правовое просвещение граждан» Мария Верховская, главной проблемой остается именно система расчета ущерба, понесенного в результате аварии.

«При расчете размера расходов на восстановительный ремонт страховщики используют Единую методику, утвержденную Банком России. Однако выплаты, рассчитанные на основании данной методики, не всегда адекватно отражают размер причиненного потерпевшему фактического ущерба. С этим выводом также соглашаются суды. Ввиду того, что выплаты для выполнения ремонтных работ не хватает, пострадавшие вынуждены дополнительно взыскивать разницу между выплатой страховщика и реальной стоимостью ремонта с виновника ДТП», — сообщила Мария Верховская.

Этот механизм неудобен для обеих сторон: виновник аварии, несмотря на наличие страхового полиса ОСАГО, несет расходы, при этом пострадавший, в свою очередь, должен добиваться их взыскания. Эксперт отмечает, что система ОСАГО на данный момент далека от реальности, она не учитывает действительных ценников на выполнение восстановительного ремонта машин после ДТП. В части предлагаемых обновлений нужно пересмотреть механизм расчета страховой выплаты, максимально приблизив его к актуальным ценам, заключила юрист.