Открывает список Renault Logan первого поколения — его лакокрасочное покрытие очень тонкое. От этого в сколах уже через пару зим появляются «рыжики». Интересно и то, что по коррозийной стойкости седан оказался слабее соплатформенного хэтчбека Sandero. Много неприятностей с кузовом своим владельцам доставят некоторые китайские модели. Например, к последним можно отнести кроссовер Lifan X60, у которого очень тонкий металл и скромный лакокрасочный слой. Из-за этого автомобиль превращается в решето уже через 2–3 года эксплуатации.

Достаточно проблем с кузовом бывает и у Nissan Teana серии J32. Эту модель выпускали с 2008 по 2013 годы. Удивительно, но «болячки» японского седана схожи с теми, что и у более дешевого «китайца», упомянутого выше. От дорожного пескоструя страдают капот, низ дверей, днище и различные хромированные детали. А на порогах, крыльях и крышке багажника достаточно быстро появляются глубокие очаги коррозии.

Не лучше обстоят дела и с Hyundai Sonata EF, у которого места появления рыжих пятен классические — рамка лобового стекла, крылья, пороги, нижние части дверей и крышка багажника. Кроме того, частенько встречаются и более серьезные проблемы в виде крошащихся лонжеронов и швов моторного щита. Замыкает список кроссовер Nissan Pathfinder, третье поколение которого не проявляет чудес в стойкости к коррозии. Например, здесь активно гниют панели пола и пороги, покрываются «рыжиками» сварные швы и даже передние стойки, отмечает источник.