Со слов топ-менеджера, сейчас грузовики проходят сертификацию, которая как раз должна завершиться к апрелю 2023 года. Под какими брендами их собирают, Алексей Храмцовский не уточнил, сказав только, что речь идет об автомобилях мало- и среднетоннажного класса полной массой от 3,5 до 12 тонн, выполненных по компоновочной схеме «кабина под двигателем», пишет Drom.ru.

Китайские грузовые машины обосновались на том же участке производственной площадки завода «Автотор», где ранее выпускали аналогичные им корейские авто Hyundai HD. До конца нынешнего года планируется собрать 5 тыс. грузовых машин трех разных брендов, из которых 30% будут легкими (LCV), а другие 70% — среднетоннажными.

Интересно и то, что непосредственно на предприятии «Автотор» будут выпускать только шасси. Создание полнокомплектных машин (с кузовами и разными специализированными надстройками) — это, со слов Алексея Храмцовского, «роль дилера».

Про грузовые электрокары на «Автоторе» тоже не забыли. В компании они идут отдельным проектом, в рамках которого уже в 2023 году планируется выпустить «тысячи» автомобилей.

Все детали о сборке китайских грузовых авто на калининградских мощностях, а также имена партнеров, при участии которых она налажена, Алексей Храмцовский пообещал обнародовать в начале второго квартала нынешнего года: то есть, уже в начале апреля.