Блогер разобрал Dongfeng DF 6: чем удивил китайский пикап
фото: dfm-global.com
Блогер из «Клубного сервиса» разобрал китайскую копию пикапа Nissan Navara от Dongfeng
Сегмент пикапов на российском рынке страдает от отсутствия коммерчески привлекательных предложений. У нас продают либо бюджетный УАЗ «Пикап» со всеми вытекающими, либо что-то импортное и очень дорогое. Причём даже в последнем случае выбор не такой уж и большой. Не так давно нишу начали осваивать китайские пикапы: есть Great Wall Wingle 7, и есть Dongfeng DF 6, который вышел на наш рынок прошлой весной - его-то и разобрали блогеры youtube-канала «Клубный сервис».
Что подкупает в Dongfeng DF 6? В первую очередь родословная модели, которая берёт начало у Nissan Navara. Оба пикапа выпускаются в Поднебесной на совместном предприятии и имеют ряд общих элементов. Например, рама, шасси, а также кабина — это всё разработки специалистов из Nissan.
Так как это пикап, то есть утилитарное транспортное средство, которое предназначено для решение конкретных задач, шумоизоляция в Dongfeng DF 6 как таковая практически отсутствует, отмечает автор канала. При этом блогера Илью Свиридова впечатлили усилители кузова и трубчатые усилители дверей, массивные центральные стойки, а также усилители крыши, которые дают возможность выдерживать большой вес, не прогибаясь.
Также отмечается, что сварка полов сделана точечно и аккуратно, проводка смотана хорошо, но, по мнению ведущего, сечение проводов могло быть и побольше.
Днище неприятно удивило: там нет даже малейшей антикоррозийной обработки. Кроме того блогер отметил ржавые привода колёс (кстати, фирмы Nissan), также в список недостатков попали очень тонкий амортизатор сзади и барабанные тормоза.
В России приобрести пикап Dongfeng DF 6 можно по цене от 2,9 до 3,2 млн рублей. Автомобиль доступен в единственном варианте длиной 5310 мм и грузовым отсеком шириной и длиной 1520 мм. Выбрать мотор нет возможности: доступна только связка из 2,5-литрового турбодизеля мощностью 136 лошадиных сил и 5-ступенчатой «механики». Привод — жёстко подключаемый полный.
