В число достоинств «Москвича 3» журналист включил аккуратную сборку, а также аналоговую «приборку» и кресла с приятными тканевыми вставками. Остальные нюансы модели были напротив занесены в список минусов.

В число недостатков кроссовера вошел традиционный для «китайцев» запах в салоне, отсутствие регулировки рулевого колеса по вылету, жесткость подвески, отсутсвие динамики при разгонах машины. Но куда большее разочарование вызвала шумоизоляция салона «Москвича 3», в который через очень тонкие стекла передается вся внешняя обстановка.

Не порадовали журналиста и драйверские качества кроссовера. «Чувства автомобиля не возникает вообще. Управляемость и устойчивость — полный швах. Кажется, что по этому параметру машина даже начально доводки не проходила», — отмечает Сергей Цыганов.

Вместе с тем, он также раскритиковал неудачную эргономику салона «Москвича 3», отметив, что управление климат-контролем из-за непродуманных цветовых схем проходит чуть ли ни наугад.

Резюмируя, журналист выразил сомнение относительно того, как бренд «Москвич» собирается продавать такой автомобиль десятками тысяч экземпляров. По его мнению, по сравнению с тем, что ранее выпускал этот же завод годом ранее, когда принадлежал компании Renault (Duster, Arkana, Kaptur), «Москвич 3» выглядит как недоразумение».