Эксперт уточнил, что если все блоки или, как их еще называют, «шашки» одинакового размера и на них большое количество ламелей, то автомобиль во время эксплуатации будет шуметь больше, чем с покрышками с разноразмерными блоками и минимальным количеством микроразрезов.

Сергей Мишин напомнил, что на европейскую резину при первичной продаже наклеивается специальный лейбл, где кроме прочей информации указан уровень шума. Ему присваивается класс A, B или C — от самых тихих к самым шумным. Максимальный уровень шума по стандартам ЕС составляет 72 дБ, что сравнимо с громким разговором двух людей.