По словам генерального директора «ГК Маршал, Академия Логистики», Михаила Белоусова, Китай открыл границы, разгрузились порты Дальнего Востока, открылись новые контейнерные линии. Поэтому сроки доставки и цена логистики упали.

Ещё одной причиной он назвал падение доходов россиян, повышение процентных ставок и рост неопределённости будущего, а потому резкое падение спроса на крупные покупки. Так, автодилеры вынуждены снижать стоимость для обеспечения спроса.

Кроме того, стало известно количество продаваемых по системе параллельного импорта машин. В феврале число ввезённых на территорию России «легковушек» по «серой» схеме выросло на 16%, до 4 600 единиц. В результате их доля на российском рынке увеличилась до 8%, то есть практически каждый десятый купленный жителями РФ автомобиль — «параллельный».