Естественное испарение

Нормой считается испарение жидкости объемом до 0,5 литров ежегодно. Это происходит, когда в системе повышается давление. Так как крышка расширительного бачка может выдерживать определенную нагрузку, при ее повышении, охлаждающая жидкость выбрасывается наружу в виде пара. Для восполнения объема можно использовать антифриз или дистиллированную воду.

Деформировался бачок или патрубок

В случае обнаружение протечки нужно изучить состояние мест соединений. Если автомобиль не новый, со временем начинают подтекать уплотнительные кольца, слабеют хомуты и рвутся патрубки. Из-за старения и в результате перепада температур, может деформироваться расширительный бочок. Как правило, течь будет проявляться только после нагрева, когда возрастает давление в системе.

Пришли в негодность помпа или термостат

Помпа необходима для циркуляции антифриза в системе. Термостат в свою очередь нужен, чтобы открывать клапан для снижения температуры жидкости в радиаторе. Спустя время прокладки и сальники деталей изнашиваются, что приводит к течи.

Негерметичны радиаторы

Речь идет о радиаторах системы охлаждения и отопителя салона. Первый изнашивается во время эксплуатации в результате коррозии, попадания посторонних предметов. Так как он расположен около переднего бампера машины, камешки, летящие с дороги, могут повредить корпус.

Протечку радиатора отопителя несложно заметить. Охлаждающая жидкость просочится со стороны коврика пассажира. Это также приведет к повышению влажности в машине, запотеванию стекол — на них появится маслянистый налет.

Разрушение радиатора в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Если автомобиль постоянно заправляется топливом низкого качества, отработанные газы будут нарушать работу системы рециркуляции выхлопных газов EGR. На дизельных и некоторых бензиновых моторах она имеет свой охладитель, через который проходит антифриз. В случае деформации элемента, ОЖ начнет просачиваться в выхлоп. Обнаружить проблему можно по характерным белым клубам дыма. Они будут идти из выхлопной системы каждый раз при нажатии педали газа.