Согласно тендерной документации проекта, с которой ознакомился «Коммерсантъ», электрокар «Атом» будет представлен в 4 вариациях: одноместная Delivery (аналоги — Lada Largus, Peugeot Partner, а также Citroen Berlingo), 2-местная Duo (Volkswagen ID.3, BMW i3 и Mini Cooper), 4-местная Taxi (Volkswagen ID.3, BYD D1) и 5-местная версия Family (Volkswagen ID.3, BMW i3, а также Honda e/Neta U).

Каждая из модификаций новинки сможет проезжать на одной зарядке до 500 км, а «паспортная» максимальная скорость, по предварительным данным, будет варьироваться от 130 км/ч — у исполнений для такси и доставки, до 170 км/ч — у остальных. Все такие машины будут переднеприводные о оснащенные предустановленной системой рекуперации энергии.

Запустить производство электрокара «Атом» планируется в декабре следующего года и затем ежегодно собирать по 75 тыс. автомобилей. Наибольший объем будет приходиться на 5-местную версию Family (49,1 тыс. шт. в год) и одноместную Delivery (15 тыс. шт.), а 2-местная Duo и 4-местная Taxi будут ежегодно сходить с производственного конвейера в количестве 4,3 тыс. и 6,6 тыс. шт. соответственно.

Силовой установкой электрокара «Атом» занимаются структуры «Росатома». Со слов главы госкорпорации Алексея Лихачева, они уже «вступили» в проект и будут постепенно двигаться к увеличению собственно доли в технических компетенциях данного автомобиля. К примеру, поставщиком батарей для новинки станет компания «Рэнера» (входит в «Росатом»), которая в Калининграде строит предприятие по их производству: его запуск планируется в 2025 году.