Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Денис Решетников рассказал «Российской газете», что на сегодняшний день запасы большинства дилерских складов состоят из китайских и российских новых машин. Самые востребованные бренды — Lada, Chery, Haval, Exeed и Changan, набирают популярность «Москвич», Omoda, а также Evolute. Практически закончились модели компаний Volkswagen, Kia, Skoda, Renault, Hyundai и Toyota. Хуже всего ситуация с представителями немецкого автопрома, особенно премиального и люкс-сегментов: Audi, Volkswagen, а также BMW и Mercedes-Benz.

При этом в мае 2023 года доступны к покупке машины с аналогичными характеристиками. К примеру, по параллельному импорту из Китая ввозится Volkswagen Tayron, созданный на основе Volkswagen Tiguan, Hongqi H9, который нацелен на нишу премиальных Mercedes S-Class, а также BMW 7-Series, отметил Денис Решетников.

При этом директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский отметил, что на текущий момент практически закончились запасы машин массового сегмента, которые были ввезены импортерами официально. Так, к примеру, по марке Hyundai нет седанов и модели Creta. В наличии сегодня имеется только Tucson, Santa Fe, Palisade и Staria. Он сообщил, что по бренду Volkswagen закончились модели Polo и Touareg. Также постепенно заканчиваются кроссоверы Tiguan.

Если говорить об автомобилях китайских марок, то, со слов Андрея Каменского, доступность по ним на сегодняшний день хорошая, отмечается лишь незначительная нехватка отдельных моделей. К примеру, по бренду Changan дефицитные модели сегодня — это CS85, UNI-K, UNI–V. По компании Tank сейчас наблюдается небольшая нехватка машин Tank 500, а по бренду Haval — в дефиците сегодня модель Dargo.