По данным собеседников ресурса, основная проблема, которая мешает возобновлению сборки такой модификации Vesta, заключается в необходимости дополнительных калибровок под новый блок управления двигателем. Устранить ее планируют к середине следующего года, а более точная дата будет известна к концу нынешнего года, пишет издание dni24.com.

Напомним, что битопливная LADA Vesta CNG может ездить как на бензине, так и метане. Она оснащена сертифицированным газовым баллоном, рассчитанный на 18 кубометров газа. Когда газ в нем заканчивается, электроника самостоятельно переводит питание на бензин, а общий запас хода полностью заправленной машины составляет более 1 000 километров. В качестве мотора используется 90-сильный агрегат.