Такой процедуры нет в регламенте ТО: делай это, и двигатель никогда не закипит
фото: © A. Krivonosov
Водителям объяснили, почему важно регулярно промывать радиаторы в автомобиле
Для исправного функционирования системы охлаждения транспортного средств важно следить за состоянием радиаторов, а также проводить их регулярную чистку. Несмотря на то, что мойка радиаторов не является обязательной процедурой во время технического обслуживания, специалисты сервисных центров отмечают ее необходимость. Редакция портала Тарантас Ньюс выяснила, почему это так важно и как правильно промывать соты.
Как определить загрязнение радиатора — основные симптомы
Автомобили имеют несколько радиаторов. Модели массового сегмента комплектуются минимум 2–3 устройствами для охлаждения ДВС и кондиционера. Однако отдельные марки машин оснащаются дополнительными теплообменниками, которые осуществляют охлаждение гидроусилителя руля, АКПП и прочих узлов.
Независимо от назначения, каждое устройство имеет схожий принцип работы. Поток встречного воздуха, проходя через соты радиатора, охлаждает его и выводит излишнее тепло. Если система загрязнена и каналы не имеют должной пропускной способности, эффективность агрегата снижается.
Как результат, вентиляторы начинают чаще включаться, двигатель перегревается или даже «закипает», кондиционер хуже охлаждает салон, не справляется с обогревом и «печка». Если игнорировать эти симптомы, двигатель автомобиля будет вынужден работать под высокой нагрузкой, что приведет к падению мощности, снижению ресурса, поломке.
Когда лучше мыть радиаторы
Из-за грязи, которая находится на дорогах, песка и пыли, а также камней соты радиатора быстро забиваются, что препятствует циркуляции встречного воздуха. Поскольку летом это наиболее критично и узлы автомобиля, лишаясь охлаждения, начинают работать на износ, чистку лучше проводить ежегодно весной.
Как правильно мыть радиатор
Работы можно провести своими силами или в специализированном сервисе. При самостоятельной мойке достаточно демонтировать передний бампер и снять радиаторы с креплений, не отсоединяя их от патрубков. Метод не позволит полноценно промыть соты, однако в этом случае не придется заново заправлять системы охлаждающей жидкостью и хладагентом.
В специализированном сервисе услуга проводится со снятием бампера и зачастую самих радиаторов. После процедуры все устанавливается на место — охлаждающая жидкость, как и фреон, заправляются обратно в систему. Все радиаторы промываются специальной химией. Очистка сот осуществляется с помощью специального аппарата, обеспечивающего распыление воды под невысоким давлением.
