Эксперты объяснили, что лучше: капиталка или новый мотор из Китая
фото: © A. Krivonosov
Что выбрать, если двигатель износился: капитальный ремонт или новый китайский мотор
В последнее время на досках объявлений появилось большое количество предложений купить новый двигатель для своего подержанного корейского или японского автомобиля. Это китайский мотор заводской сборки, он выглядит неплохо и, что самое главное, стоит на порядок меньше, чем обойдется капитальный ремонт старого движка. Но на логичную в целом замену соглашаются далеко не все автовладельцы. Почему, рассказал портал «АвтоВзгляд».
Автопарк в России стремительно стареет, приближаясь к среднему возрасту в 15 лет. Желание приобрести автомобиль в бюджетном сегменте до миллиона рублей — самом массовом и распространенном — автоматически сводится лишь к двум вариантам: вторичный авторынок или LADA Granta. Последняя подходит далеко не каждому автомобилисту, поэтому они выбирает рынок подержанных автомобилей, на котором, к слову, осталось не так много достойных предложений. Подержанные автомобили в большинстве своем продаются сильно изношенные, с большими пробегами, поэтому предстоят большие вложения после покупки. Самое сложное и дорогое, но чрезвычайно вероятное — переборка силового агрегата.
Заходим на сайт по подбору запчастей и выясняем, что только необходимые запчасти стоят огромных денег. А если добавить сюда масла, фильтры и другие расходники, а также работу мастера и прочие процедуры, то капиталка для среднестатистического старенького «японца» обойдется в несколько сотен рублей.
В тоже время из Китая массово завозят новые двигатели, сделанные, как правило, по лицензии. Они визуально ничем особо не отличаются от оригинала, встают без доработок, имеют полный набор документов, необходимых для регистрации в ГИБДД и при этом стоят около ста тысяч рублей.
Стоимость услуги по замене агрегата обойдется примерно в 30 тыс. рублей. Итого получаем 130 тысяч за новый агрегат, уже установленный в автомобиль. Напомним, капиталка аналогичного двигателя обходится около 200 тыс. рублей. Казалось бы, выбор однозначен, как не крути, однако в автомобильном сообществе мнения разделились. И большинство-то — за переборку.
Оказалось, что новые китайские двигатели ходят буквально несколько лет, а перебирать их нет смысла, так как сделаны из фольги. Много жалоб на перегревы, чувствительность к моторному маслу и непереносимость к тяжелым условиям эксплуатации. Очень быстро (за 50- 60 тыс. км) такие моторы начинают «радовать» своего владельца посторонними шумами, запчасти по vin-коду больше не бьются, а при продаже автомобиля такая замена приводит только к вынужденному снижению цены.
Так что не все то золото, что блестит, а экономия в моменте не должна приводить к потерям в будущем, заключили эксперты.
