Чтобы автоматические трансмиссии без проблем служили не одну сотню тысяч километров, важно знать, как ездить на «автомате» правильно.

Чего лучше не допускать с АКПП

Перегревы и повышенные нагрузки

Водителям автомобилей с «автоматом» лучше отказаться от резких стартов «в пол», например, со светофоров. Кроме того, стоит по возможности воздерживаться от буксировки прицепов и других транспортных средств, а также избегать пробуксовок.

Переключение режимов на движущемся автомобиле

Переключение с режима «Drive» (D) на «Reverse» ® или на «Parking» (P) нужно совершать только на стоящем автомобиле с нажатой педалью тормоза. Переключение режимов АКПП во время движения автомобиля (даже незначительного) может привести к серьезным повреждениям трансмиссии. Это одна из самых опасных ошибок.

Неправильное использование режима «Neutral» (N)

Некоторые водители неправильно используют положение «Neutral» (N), переключая коробку в этот режим на светофорах или в пробках во время коротких остановок. Такие действия приводят только к дополнительной нагрузке на АКПП и ускоряют её износ. Режим «Neutral» нужен для того, чтобы, например, перекатить машину с места на место при выключенном двигателе или для кратковременной буксировки.

Запуск двигателя на машине с АКПП «с толкача»

Попытка запустить двигатель, когда автомобиль уже движется, может привести к серьезным поломкам в автоматической коробке передач. Кроме того, не рекомендуется буксировать автомобиль с «автоматом» на тросе с выключенным мотором.

Игнорирование регулярного обслуживания

Недооценка важности регулярного обслуживания АКПП — еще одна распространенная ошибка. Замена масла и фильтров в соответствии с рекомендациями производителя критически важна для поддержания исправности и долговечности автоматической коробки передач.

Заключение

Эксплуатация автомобиля с АКПП требует ответственного подхода и соблюдения определенных правил. Избегание вышеперечисленных ошибок поможет предотвратить дорогостоящие ремонты и продлить срок службы агрегата.