Во-первых, нужно посмотреть в инструкцию и узнать в ней рекомендации производителя по измерению уровня масла в двигателе. Обычно процедура производится на горизонтальной поверхности, после прогрева двигателя и спустя несколько минут после того, как его заглушили. Неправильные измерения могут дать неточные результаты.

Во-вторых, причиной повышенного количества уровня масла в силовом агрегате может стать помятый поддон.

В-третьих, уровень масла может вырасти из-за того, что в него попадает топливо из-за неисправного насоса или из-за редких поездок, к примеру, зимой. В последнем случае всё объясняется тем, что форсунки подают большое количество топлива, которое просачивается в поддон и не успевает испариться. Попадание бензина в масло ухудшает его смазочные свойства.

Ещё одна причина - в масло попадает антифриз, который тяжелее масла и скапливается на самом дне. Эксперт объяснил, что такое возможно при трещинах в ГБЦ, самом блоке или при негерметичности теплообменника «масло-антифриз», который используется во многих современных авто. Если в масло попадает горючее или антифриз, то до устранения проблемы автомобиль лучше не использовать.

Пятая причина повышенного уровня масла - долив, но не простой, а мошеннический, когда перед продажей машины с пробегом для маскировки низкого давления в системе смазки доливают самое вязкое из возможных масел, не сливая старого. Эксперт рекомендует не рассматривать такой автомобиль к покупке.