Эксперт объяснил агентству «Прайм», что государство закрывает последние лазейки по доступу «серых» машин на российский рынок. Одним из ограничительных инструментов является утилизационный сбор. При этом недобросовестные «перекупы» по-прежнему пытаются предлагать машины «по привлекательным ценам и в хорошем состоянии», отмечает он.

При этом такие продавцы «забывают» сказать будущему собственнику о том, что позднее ему придется раскошелиться на огромную сумму для окончательной легализации автомобиля.

Проблемы с б/у машинами могут быть различными, сообщил эксперт. Возможно, они находятся в залоге, под арестом, за них не выплачен автокредит. Встречаются транспортные средства с проблемными документами либо просто неправильно растаможенные. Во всех этих ситуациях такие машины продаются чаще всего дешевле рыночной стоимости.

«Вы не просто не сможете поставить авто на учет, но и буквально рискуете лишиться транспортного средства или большой суммы для уплаты утильсбора», — пояснил Васильев.

Случаются и технические проблемы. К примеру, машина попала в тяжелое ДТП и впоследствии восстановлена под продажу. Как правило, в такой ситуации, очень экономят на ремонте, делая упор не на ходовых характеристиках и безопасности, а на косметических процедурах, который позволяют придать авто вид нового. Или такой автомобиль начинает ломаться, а комплектующие дороги и труднодоступны. Возможны и криминальные сценарии, которые связаны с попытками продать угнанную машину.

Поэтому не нужно гнаться за сиюминутной выгодой, которая в будущем может обернуться огромными проблемами, подытожил эксперт.