При этом эксперт сообщил, что жители России, которые пытаются заказать комплектующие для китайских авто самостоятельно, могут не всегда это сделать. Чаще всего, с его слов, проблемы появляются при подборе деталей кузова, оптики, а также элементов салона, пишет издание «Коммерсант».

Говоря о «сервисных трендах», присущих собственникам китайских машин, эксперт отметил более частые обращения за заменой моторного масла, а также регулировкой угла установки колес.

Александр Носко сообщил, что дело не в качестве китайских шин, если только не говорить о малоизвестных марках, а в том, что автовладельцы предпочитают заплатить лишние 2–3 тыс. рублей за регулировку при шиномонтаже, чем ускорить замену комплекта неправильно установленных покрышек.

Отдельно эксперт отметил тот факт, касаемый качества машин из КНР, скепсис о котором сохраняется до нынешнего времени. С его слов, китайские автомобили нуждаются в ремонте не чаще, чем машин иных зарубежных марок, тем более что концерны из Китая учитывают все замечания и пожелания российских автомобилистов и вносят соответствующие изменения при производстве следующих партий авто.

Ранее сообщалось, сколько новых китайских автомобилей купят россияне в 2024 году.