Александр Шапринский, коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика», отмечает, что каждая модель будет позиционироваться в своем ценовом сегменте, что обеспечит им спрос без прямой конкуренции. По его словам, основной «перекос» может произойти в сторону Granta, однако АвтоВАЗ планирует разграничить модели по оснащению и комплектациям, давая покупателям выбор.

Что касается Vesta, эксперты полагают, что ее позиции пострадают меньше: благодаря большему уровню оснащения, габаритам и просторности этот автомобиль по-прежнему будет интересен клиентам, ориентированным на комфорт и статус.

По оценке Евгения Житнухина, коммерческого директора маркетплейса FRESH, LADA Iskra способна заинтересовать 20–30% потенциальных покупателей Granta — тех, кто готов немного доплатить за улучшенные характеристики. От Vesta новинка, по его мнению, может «переманить» около 10–15% аудитории, однако потребители, ценящие престиж, останутся верны более дорогой модели.

Наиболее популярной версией Iskra, скорее всего, станет седан, традиционно востребованный в России. На него может прийтись до 60–70% всех продаж, тогда как универсалы и кросс-версии займут оставшуюся долю.

Ранее эксперты рассказали, какие китайские авто могут конкурировать с LADA Iskra.