Итак, торможение двигателем — это когда автомобиль замедляется не за счёт нажатия на педаль тормоза, а благодаря сопротивлению, которое создаёт двигатель при пониженной передаче. Когда вы отпускаете педаль газа, мотор продолжает работать, но колёса его «тянут», и машина теряет скорость — при этом тормозная система почти не задействуется.

Торможение двигателем пригодится в следующих случаях:

  • при отказе тормозной системы;
  • на затяжных спусках (особенно в гористой местности);
  • при движении по скользкой дороге;
  • при движении с тяжёлым прицепом
  • для предотвращения перегрева тормозов.

В обычной езде он может быть не столь заметен, но в экстремальных ситуациях — бесценен.

Большинство современных АКПП поддерживают ручной режим управления передачами. Чтобы включить торможение двигателем, нужно соблюдать следующий алгоритм:

  • переведите селектор в ручной режим прямо на ходу;
  • последовательно нажимайте «минус», чтобы снижать передачу вручную;
  • делайте это с паузами в 2–3 секунды между переключениями — без резких рывков;
  • подключайте основное торможение педалью по мере необходимости.

Таким образом, вы не позволяете коробке «думать за вас», а принудительно снижаете передачу — и тем самым задействуете торможение мотором. Например, на скорости 80 км/ч можно перейти с четвёртой передачи на третью, а затем — на вторую. При этом обороты двигателя вырастут, а скорость — заметно упадёт без использования тормозов.

Важно: не включайте слишком низкие передачи на высокой скорости — это может привести к поломке коробки или перегрузке двигателя.

Если у вашего автомобиля более старая АКПП с фиксированными режимами (например, D3, D2, L), алгоритм немного отличается:

  • при движении на «D» переходите поочерёдно на D3, потом на D2, а при необходимости — на L, делая паузы между переключениями;
  • делайте это постепенно, ориентируясь на текущую скорость и обороты двигателя;
  • не включайте «L» на высокой скорости — это может быть опасно для коробки.

Торможение двигателем — это не только про чрезвычайные ситуации. Этот приём полезен и в повседневной жизни:

  • помогает сократить износ тормозных колодок;
  • уменьшает риск перегрева тормозной системы;
  • позволяет плавно замедляться на склонах или в плотном потоке.

А главное — даёт водителю больше контроля над автомобилем, особенно в условиях, где резкое торможение может быть опасным.

Автомат — не повод отказываться от полезных навыков. Торможение двигателем на АКПП — это несложно, безопасно и может реально выручить в сложной ситуации. Всё, что нужно — понимать, как работает ваша коробка, и использовать её возможности грамотно.