akp_009

Прежде всего необходимо понять, что может привести к поломке АКПП. Одной из наиболее распространенных причин может стать банальная выработка ресурса элементов трансмиссии либо же сильный износ в ходе длительной эксплуатации. Также проблемы с «автоматом» могут начаться из-за неправильно подобранной жидкости, нерекомендуемой автопроизводителем, несвоевременное техническое обслуживание, использование при ремонте комплектующих низкого качества, а также нарушение правил пользования автоматической трансмиссией.

akp_001

Толчки при движении на непрогретом автомобиле

Во время движения на «холодном» автомобиле могут наблюдаться ощутимые толчки. Данный признак может свидетельствовать о скором выходе из строя соленоидов или гидравлического блока. Если стоя на месте, удерживая педаль тормоза переключить селектор из положения «P» в «D» или «R» то может появиться легкий едва значимый толчок и малозаметная вибрация. Данное поведение считается нормальным из-за особенностей работы трансмиссии данного типа. Если же при переключении селектора чувствуется характерный удар, то это может стать одним из признаков неисправности. Также не допускается задержка при перемещении селектора АКПП, что тоже может стать весьма тревожным знаком.

akp_005

Посторонний запах во время работы

Появлении первых признаков запаха гари может свидетельствовать о вытекании жидкости из трансмиссии. Наличие под машиной масляных пятен может подтвердить данное предположение. Причиной протекания зачастую являются старое и чрезмерно загрязнённое масло либо его низкий уровень, а также нарушение эластичности уплотнительных элементов. Почувствовав неприятный запах гари стоит в кратчайшие сроки посетить станцию СТО, где специалисты точно укажут на причину неполадки.

akp_008

Автомобиль «буксует» на месте и не начинает движение

Данное явление наблюдается, когда водитель жмет на педаль газа, но трансмиссия не начинает работать должным образом. При возрастании оборотов двигателя, автомобиль не начинает движение, либо делает это некорректно и медленно. Данную неисправность легко определить по «бегающей» стрелке тахометра. Наиболее распространенными причинами появления данной неисправности является износ фрикционных дисков, манжет поршневой муфты, колец муфты, либо же это связано с неполадками клапана гидравлического блока.

akp_006

Звуки воя и скрежета во время движения

Зачастую подобный признак появляется уже после поломки АКПП. Это может быть связано как с нехваткой жидкости в трансмиссии, так и с более серьезными проблемами, ведь игнорирование подобных знаков чаще всего приводит к весьма дорогостоящим поломкам узла. Услышав гул или скрежет, стоит как можно быстрее отправиться в автосервис, использование неисправного автомобиля может быть весьма опасным.

akp_002