Одним из самых уязвимых и важных компонентов эксперт назвал тормозную систему. Даже частичная потеря её эффективности способна привести к серьёзным последствиям. Плановая диагностика тормозов, по его словам, должна проводиться каждые 10–15 тысяч километров пробега. Но есть признаки, при которых ждать нельзя ни дня: вибрация при торможении, скрипы, изменение хода педали и увеличение тормозного пути.

Отдельного внимания требует и тормозная жидкость. Уровень в бачке не должен падать ниже 30–40%. Если жидкость устарела (её нужно менять раз в два года) или произошла утечка, водителя может подстерегать провал педали — тревожный симптом, свидетельствующий о потере давления в системе.

Не менее важно контролировать состояние тормозных колодок. Когда толщина фрикционного слоя падает ниже 2–3 миллиметров, возникает риск, что металлическая часть колодки начнет соприкасаться с тормозным диском. Последствия — перегрев, повреждение дисков и, в конечном счёте, выход системы из строя.

Своевременное обслуживание тормозов — не формальность, а вопрос безопасности. Ведь именно от их надёжности зависит возможность остановить автомобиль в экстренной ситуации.

Ранее сообщалось, как подготовить машину к дальней поездке.