Aito M8 стал лидером среди подключаемых гибридов по остаточной стоимости в Китае. По данным Ассоциации автомобильных дилеров Китая и Jingzhengu, в апреле модель с возрастом один год сохранила 85,3% первоначальной цены — это лучший результат в сегменте PHEV.

Для дорогого семейного SUV такая цифра важнее громких рекламных обещаний. Машина может быть быстрой, умной и комфортной, но покупатель всё равно смотрит на то, сколько она потеряет при перепродаже. В случае M8 рынок пока отвечает довольно жестко: автомобиль остается ценным даже после года эксплуатации. Сильная остаточная стоимость опирается не только на дефицит или удачный имидж.

За первый год Aito M8 выбрали более 170 тыс. семей, а сам кроссовер закрепился как один из ориентиров в классе около 400 000 юаней, то есть примерно 5 млн рублей. В исследовании здоровья брендов NEV за второе полугодие 2025 года модель сразу заняла второе место в общем рейтинге NPS — показателе готовности владельцев рекомендовать автомобиль другим.

Aito M8 делает ставку на семейный комфорт и технологии. В салоне заявлена полезная доля пространства 67,6%, внутренняя длина — 3510 мм. Компоновка позволяет менять посадку в режимах от 3 до 6 мест, есть кресла с функцией «нулевой гравитации», трех- или четырехзонный климат-контроль, отделка кожей Nappa, потолок из микрофибровой замши, аудиосистема HUAWEI SOUND и 32-дюймовый проекционный экран.

Технологический блок тоже играет на цену при перепродаже. M8 оснащается комплексом Huawei Qiankun ADS, 38 датчиками, включая 896-линейный лидар, платформой Tuling с передней двухрычажной и задней пятирычажной подвеской, цифровым ключом StarLight и умными фарами с проекцией.

На рынке, где новые гибриды выходят почти каждую неделю, 85,3% остаточной стоимости — редкий аргумент. Aito M8 продает не только запас хода и экраны, а уверенность, что через год автомобиль не превратится в дорогую ошибку.