Кроссовер Hyundai получил «механику» без педали сцепления
Первой моделью компании Hyundai, которая обзавелась разновидностью трансмиссии iMT, стал кроссовер Venue для индийского рынка.
Если компания Kia начала устанавливать на европейские версии Ceed и Rio трансмиссию iMT, которая предполагает отсутствие механической связи педали со сцеплением, то марка Hyundai начала комплектовать свои модели разновидностью iMT, у которой вообще нет педали сцепления. Первым новую технологию получит кроссовер Hyundai Venue, предлагающийся в Индии.
Принцип работы iMT у Hyundai Venue состоит в следующем: в конструкцию переключения передач 6-скоростной МКПП встроили датчик, отслеживающий движение рычага и дающий команду гидравлическому актуатору на смыкание и размыкание дисков сцепления. То есть, с такой технологией переключать передачи надо вручную, но при этом сцепление полностью автоматизировано.
Данная трансмиссия идёт только в паре с самым производительным мотором у кроссовера Hyundai Venue. Речь идёт о 1,0-литровом бензиновом моторе Turbo GDi, который выдаёт 120 лошадиных сил. Также данный двигатель можно укомплектовать и обычной МКПП и «роботом» DCT с двумя сцеплениями. Доплата за новую iMT всего 270 долларов, по сравнению с обычной «механикой». Вероятнее всего, что новая трансмиссия iMT позже появится и на других моделях компании Hyundai.