Volkswagen презентовал обновленный фургон Transporter T6.1
Рестайловая версия фургона получилась более технологичной и функциональной чем ее предшественник.
Немецкий автобренд представил свою обновленную версию Volkswagen Transporter T6.1 еще в феврале в Вольфсбурге, а позже новинка добралась и до автошоу в Женеве. Ну, а сейчас пришло время для специализированного цельнометаллического фургона, который дебютировал сегодня в Мюнхене на крупнейшей выставке строительной и бытовой техники всех видов. На рендере видно, что из основных внешних различий с мультивэном можно отметить: отсутствие огромно количества хрома на решетке радиатора и бампере. Оформление кузова в двухцветных решениях также решили не делать, так как эта кузовная вариация предназначена все же больше для работы.
Что касается интерьера — то здесь появилась модульная информационно-развлекательная система третьего поколения, позволяющая находиться в сети благодаря блоку со специальной сим-картой, подключенной к интернету. Из дополнений также стоит обратить внимание на появившуюся розетку 230V рядом с сиденьем водителя и закрывающийся отсек под сиденьем пассажира. К тому, в кузовных решениях фургон и комби благодаря перегородке теперь можно закрывать грузовой отсек отдельно от кабины и наоборот. Еще одним большим плюсом стала возможность перевозки грузов большой длинны, так как теперь можно засовывать его напрямую под сиденье пассажира. Путем таких нехитрых манипуляций теперь вместо груза 2450 мм в длину, в багажном отделении можно расположить груз 2800 мм в длину в авто со стандартной колесной базой, и с 2900 мм до 3300 мм с удлиненной колесной базой.
Как и раньше, Volkswagen Transporter будет доступен в разных вариантах кузова: пассажирская версия Kombi, цельнометаллический фургон и пикап с двух- или четырехместной кабиной. Вне зависимости от приобретаемого кузова, покупатель получит центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, пересмотренные галогеновые фары, светодиодную подсветку салона и акустическую систему с поддержкой протокола Blutooth. Замена гидравлического усилителя руля на электрический дало возможность инженерам добавить сюда ряд полезных систем активной безопасности: помощник парковки, система удержания в заданной полосе движения, система защиты от боковых столкновений, помощник при движении задним ходом, помощник при движении в гору, система аварийной остановки и помощник движения пи сильном боковом ветре. Дополнительно становится возможным установка приборной панели со встроенным блоком навигации.
Моторная гамма представлена 2,0-литровым турбодизелем мощностью 89 л.с., 109 л.с, 148 л.с. и 196 л.с, последние две вариации двигателей доступны с полным приводом. Помимо этого, у покупателей будет возможность приобретения полностью электрической версии Volkswagen Transporter, оснащенного электромотором мощностью 111 л.с и аккумуляторными батареями емкостью 77,6 кВт*ч. В такой конфигурации авто будет способен передвигаться на расстояния около 400 км без подзарядки, при этом перевозя груз весом в 1,2 тонны.