Volkswagen презентовал финальный вариант концепта ID. R для рекорда Нюрбургринга
Немецкий автопроизводитель завершил завершила подготовку электрического спортивного прототипа Volkswagen ID. R к рекордному заезду по Нюрбургрингу. Инженеры компании адаптировали силовой агрегат модели под особенности трассы и оптимизировали аэродинамику для более высоких скоростей — в том числе оборудовали электрокар задним антикрылом с формульной системой DRS.
Volkswagen ID. R получил два блока батарей, которые питают установленные спереди и сзади электромоторы, суммарная отдача которых составляет 680 л.с. Такая установка позволят электрокару проехать «Северную петлю» со средней скоростью 180 км/ч, а на прямых участках разгоняться до 270 км/ч. Особенность заключается в том, что задний аккумулятор более интенсивно отдает заряд, что позволяет переднему сохранять энергию для борьбы с недостаточной поворачиваемостью. С места до 100 км/ч Volkswagen I.D. R ускоряется всего за 2,25 секунды.
Из-за разницы в перепаде высот на Пайкс Пик и Нюрбургринге инженерам компании пришлось внести коррективы в аэродинамику прототипа. Автомобилю изменили форму днища, а также поменяли передний спойлер. Сзади было установлено антикрыло с несколькими рабочими плоскостями и системой DRS. На прямых угол атаки такого антикрыла можно снижать до нуля, уменьшая сопротивление и прижимное усилие на 20%.
Volkswagen ID. R под управлением французского гонщика Ромена Дюма попробует побить время китайского электрокара NIO EP9, который преодолел трассу за 6 минут 45,9 секунды. Абсолютный рекорд Нюрбургринга равен 5 минутам 19,546 секундам, он принадлежит лемановскому Porsche 919 Hybrid EVO.