Спорткар Dallara Stradale получил модификацию для трека
Итальянская фирма Dallara, которая специализируется на производстве гоночных болидов, представила трековую модификацию суперкара Stradale. От гражданской версии новинка отличается не только форсированным силовым агрегатом, но и изменённой аэродинамикой. Уточняется, что на скорости 180 км/ч кузов генерирует 1250 килограммов прижимной силы при условии, что вес самой машины составляет всего 890 килограммов. В теории Dallara EXP может двигаться на этой скорости вверх колёсами.
Dallara EXP построен на основе того карбоного монокока, что и Dallara Stradale для дорог общего пользования. Гражданская Stradale выпускается без крыши, при этом покупатели могут дополнительно заказать полноценное лобовое стекло и панели. У EXP такой возможности не предусмотрено — гоночная модификация поставляется исключительно с символическим передним обтекателем. Зато на EXP по умолчанию устанавливаются внушительное антикрыло, доработанный передний бампер и развитый диффузор.
При разработке суперкара применялись технические решение, ранее опробованные на болидах класса GT и прототипах «24 часов Ле-Мана». Задний диффузор, к примеру, занимает больше половины днища спорткара и состоит из пяти каналов. Он работает в унисон с регулируемым антикрылом на кронштейнах типа «гусиная шея», спойлером и двумя воздуховодами в задних крыльях.
Кроме того, в базовое оснащение Dallara EXP входят гоночные слики, с которыми болид может выдерживать боковые ускорения до 2,7G. Больше пока заявлено только для гиперкара Aston Martin Valpyrie AMR Pro, у которого боковые перегрузки могут достигать 3G.
И гражданская и трековая версии оснащаются одним и тем же силовым агрегатом - 2,3-литровым турбомотором Ford EcoBoost от модели Focus RS. Однако его отдача для Dallara EXP была увеличена не только по сравнению с заводскими значениями, но и по сравнению со Stradale. Если автомобиль для дорог общего пользования оснащается мотором мощностью 400 лошадиных сил и 500 Нм, то на EXP агрегат выдает уже 500 лошадиных сил и 700 Нм. Сочетается двигатель исключительно с 6-ступенчатой «секвенталкой» и задним дифференциалом.
Динамические характеристики EXP производитель пока не раскрывает, ограничившись лишь значением максимальной скорости, которая достигает отметки в 290 км/ч. Гражданская Dallara Stradale способна ускоряться с места до 100 км/ч за 3,45 секунды. Неизвестна и цена новинки, которая в случае с обычным Stradale может достигать 200 000 евро. К слову, итальянцы уже пообещали выпустить отдельный набор компонентов, которые позволят превратить обычную Stradale в её трековый вариант.