В 2022 году не планируют повышать утилизационный сбор
Российское правительство не заложило увеличение утилизационного сбора на автомобили и самоходную технику в 2022 году в проект федерального бюджета, внесенный в Госдуму. Поступления в бюджет по этой строке в следующем году прогнозируются на уровне 531 млрд рублей, прирост относительно 2021 года составит 17,1 млрд рублей, его обеспечит незначительное увеличение импорта и производства техники, пишет газета «Коммерсантъ».
Напомним, Минпромторг России разработал проект изменения базовых ставок на +25% еще в начале 2021 года, однако инициатива вызвала протест у большинства участников рынка — от аграриев до строителей — из-за рисков роста стоимости продовольствия и новых дорог. В результате правительство заблокировало повышение ставок, хотя именно средства от утилизационного сбора промышленные чиновники традиционно рассматривают как источник финансирования программ господдержки.
Для бюджета повышение утильсбора не дает критического эффекта, поскольку он остается там не полностью. Из 513,8 млрд рублей, которые соберут за его счет в 2021 году, только 130,4 млрд рублей реально представляют собой доходы бюджета. Это доходы, задекларированные через ФТС, то есть сбор от импорта, в 2022 году он вырастет на 10 млрд рублей, до 140,4 млрд. Большая часть утильсбора — 383,5 млрд рублей — в 2021-м собрана с локального производства, которому он частично возвращается в виде компенсаций.
В предыдущий раз ставки утилизационного сбора индексировались 1 января 2020 года. Так, для машин с объемом двигателя до 1 литра они выросли на 46,1%, от 1 до 2 литров — на 112,4%, от 3,5 литра — на 145%, а для транспортных средств массой от 12 до 20 тонн — на 18,6%, уточняет drom.ru
Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Применяемые по отношению к базовым ставкам повышающие коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета. С 2020 года гарантированная компенсация им составляет 50% от утильсбора, остальное зависит от уровня локализации.