В Сети показали первые изображения будущего флагмана модельной линейки LADA
В ближайшие четыре года концерн «АвтоВАЗ» планирует представить сразу 5 новых моделей. Как может выглядеть одна из них, представил независимый дизайнер Никита Чуйко.
Так, уже весной текущего года ожидается премьера обновленной Vesta, в 2023 году переживет последний рестайлинг кросс-хэтч Xray, а в 2024 году представят совершенно новую «Ниву». Кроме этого, в 2025 году стоит ожидать премьеру семейства Granta нового поколения, которое построят на платформе CMF-B разработки Renault-Nissan.
Наконец, в 2025 или 2026 году должна дебютировать совершенно новая модель, которая станет новым флагманом линейки Lada. Всю информацию об этой машине пока держат в секрете. Однако, независимый дизайнер Никита Чуйко по просьбе Autonews.ru нарисовал несколько рендерных изображений и показал, как может выглядеть такая Lada будущего. Также можно предположить, что это будет за автомобиль, а также какие опции и двигатели он может получить.
Судя по рендерным изображениям, будущий флагман Lada получит черты концеп-кара xCode, разработанного под руководством Стива Маттина. Напомним, xCode показали еще в сентябре 2016 года. Хотя ранее неоднократно появлялась информация, что АвтоВАЗ решил окончательно отказаться от фирменного «икс-стиля». Также можно отметить, что по размерам новинка явно превосходит Lada Vesta и представляет собой настоящий лифтбек. Такой автомобиль смог бы конкурировать с моделями Skoda Superb, Hyundai Sonata или Volkswagen Passat.
Автомобиль на рендерах сохранил узнаваемую Х-графику, отображенную в переднем бампере. Кроме этого, автор решил ее акцентировать хромированными матовыми вставками в виде бумерангов. Будущая новинка, судя по независимым рендерам, получит узнаваемую решетку радиатора, X-образную светидиодную оптику и стильные колесные диски большого размера. А крышку багажника украсит фирменная надпись Lada.
Изображений салона будущего лифтбека Lada нет. Но если такая модель пойдет в серийное производтво, то наверняка она получит вертикальный экран-планшет информационно-развлекательной системы. К слову, подобный дисплей должна получить обновленная Vesta в топовых версиях. Также, будущий флагман мог бы получить цифровую панель приборов и современные вспомогательные функции.
В линейку моторов новинки вполне мог бы войти 1,8-литровый вазовский двигатель, форсированный до 136 л.с. Уровень вредных выбросов адаптируют под экологический класс Евро-6, благодаря чему модель можно будет поставлять в страны Евросоюза.
Для начальных модификаций лифтбек мог бы сохранить 1,6-литровый вазовский агрегат мощностью 106 л.с., который будет работать в паре с МКПП. Также в гамме остался бы 113-сильный мотор Renault объемом 1,6 литра, работающий в сочетании с вариатором.
Если говорить о ценах, то АвтоВАЗ уже не раз заявлял о своем желании перейти в более высокий ценовой сегмент — одновременно с повышением качества. К слову, в 2021 году президент Волжского автозавода Николя Мор отмечал, что достичь этого компания планирует с помощью серьезного обновления модельного ряда. По словам топ-менеджера, первым этапом в планах производителя будет выход новых моделей на ценовой уровень 1 млн рублей, второй этап — на уровень 1,2 млн рублей.