Концерн Stellantis раскрыл некоторые подробности о новом рядном 6-цилиндровом моторе
Новая бензиновая рядная «шестёрка» от концерна Stellantis получила название Hurricane.
Новый силовой агрегат Hurricane имеет рабочий объём 2993 см³, диаметра цилиндра — 84 мм, ход поршня достигает 90 мм, блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Два турбокомпрессора функционируют параллельно, а не последовательно: таким образом, каждый из них завязан на свою половинку блока из 3 цилиндров. Количество клапанов — 24. Впрыск топлива у Hurricane — только непосредственный, под давлением 350 бар, хотя многие современные двигатели имеют комбинированный.
Предусмотрены две версии силового агрегата Hurricane, стандартная и HO (High Output, то есть «высокая отдача»), которые отличаются друг от друга степенью сжатия (у стандартного — 10,4, у HO — 9,5, данные цифры приводит издание Car and Driver) и конструкцией. Стандартный двигатель выдаёт более 400 л.с. и 610 Нм крутящего момента, предельная частота вращения коленвала составляет 5800 об/мин. Версия, НО выдаёт более 500 л.с. и 644 Нм крутящего момента и крутится до максимальных 7200 об/мин. Точные значения производительности будут зависеть от модели авто, на которую двигатель Hurricane будет установлен.
Глава отдела разработок двигателей концерна Stellantis Микки Блай сообщает, что мотор Hurricane готов к включению в состав гибридных силовых установок, электрическая надстройка даст возможность дополнительно увеличить производительность и снизить вредные выбросы. Ещё одно важное дополнение: силовой агрегат Hurricane предназначен для североамериканского рыка, то есть, его не будут устанавливать на европейские модели Alfa Romeo и Maserati.