Автопромышленность Санкт-Петербурга после бурного развития оказалась в тупике
Петербургское производство, которое позволяло покупать новые и, что главное, локализованные машины Nissan, Toyota, Ford и других брендов, в нынешнем году столкнулся с крупнейшим падением за всю свою историю. Об этом сообщает местное издание «Деловой Петербург».
По данным Петростата, за восемь месяцев 2022 года автозаводы Санкт-Петербурга выпустили на 85,5 процента меньше автомобилей, чем в 2021-ом. Оборот организаций в этой отрасли упал на 62,4 процента, до 131,8 млрд рублей, а объем отгрузки снизился на 62,5 процента, до 124,9 млрд рублей.
Причина такого большого и резкого упадка – длительные простои, из которых так и не вышло ни одно зарубежное предприятие: Kia-Hyundai и Toyota с Nissan. И если первая в теории еще может остаться, то производство Toyota и Nissan к «прежней жизни» точно не вернутся.
Ранее стало известно, что в России с началом частичной мобилизации на 30% упал спрос на авто, ввезенные из других стран предпринимателями-перекупами по схеме параллельного импорта.