Автор: Влад Комаров
Авторынок РФ претерпел серьезные изменения
Авторынок РФ за 2022 год изменился до неузнаваемости, пишет «Взгляд». Тем, кто давно собирался купить новый автомобиль, теперь придется выбирать из моделей российских, китайских и корейских брендов либо довольствоваться тем, что осталось в автосалонах с докризисных времен.
Доля «АвтоВАЗа» в этих обстоятельствах продолжает увеличиваться – с 7 по 13 ноября она достигла рекордных 42%, перейдя за значение в 40% впервые с 2006 года. К примеру, еще в 2014-м жители РФ так часто выбирали импортные авто, что на LADA приходилось лишь 15% продаж.
Система параллельного импорта нехватку пока не закрывает. Объемы поставок по нему носят штучный характер, поэтому о массовых завозах автомобилей – сравнимых с теми, что были ранее – пока говорить не приходится.
Представитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр» сообщил, что параллельный импорт пока не обеспечивает необходимых рынку объемов новых машин. Пока автомобили импортных брендов привозят в штучном порядке, а логистика, которую берет на себя автодилер, увеличивает стоимость экземпляров. Еще одна трудность в том, что с 1 октября вернулось требование к ввозимым авто по установке кнопки системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
В ГК «Автодом», в свою очередь, отмечают небывалый рост доли китайских машин, которая с начала года выросла уже в три раза.
Традиционных новогодних распродаж в автосалонах в этом году не будет. Основатель «Школы практического инвестирования» Федор Сидоров объясняет это недостаточным количеством автомобилей на складах и отсутствием каких-либо гарантий поставок свежих партий машин.