Стало известно, что стало с новым двигателем LADA Granta после обкатки
Пройдя «обкатку» на 92-м бензине, 8-клапанный 90-сильный двигатель ВАЗ-11182 показал снижение среднего расхода топлива с 8,5 до 6,5-7 литров на каждые 100 км пути. Об этом узнали журналисты издания «За рулем», проехав на корпоративной Lada Granta 2021 года производства 15 тыс. км.
Предполагается, что «сесть на диету» такой Lada Granta дали возможность три причины:
- Кончилось лето, и в машине перестал применяться кондиционер.
- Двигатель за 15 тыс. км полностью «обкатался».
- Было несколько поездок по Центральной России, а 90-сильный мотор настраивает на неспешную езду: не быстрее 100–110 км/ч, с минимальным количеством обгонов, на которые просто отсутствует потенциал.
Резюмируя все это, журналисты «За рулем» пришли к выводу, что с учетом хорошей адаптации вазовского «восьмиклапанника» к 92-му бензину (АИ-92), модель Granta с ним — это самая экономичная машина в корпоративном парке, потому что требует самых небольших трат на топливо.
Напомним, что мотор ВАЗ-11182 пришел на смену устаревшему двигателю ВАЗ-11189. По сравнению с предшественником он значительно эволюционировал в плане шатунно-поршневой группы, коленвала и распредвала, а также стал более экономичным, мощным (этот показатель вырос с 87 до 90 л.с.) и тяговитым (со 140 до 143 Нм), причем 80% тяги доступны ему уже при 1 тыс. оборотов в минуту. Летом компания «АвтоВАЗ» начала выпускать данные двигатели круглосуточно — в 3 смены.