Автор: Иван Князев
Названы стоимость и особенности технического обслуживания 8-клапанной LADA Vesta NG
LADA Vesta NG АВТОВАЗ стал оснащать 1,6-литровым 8-клапанным мотором мощностью 90 лошадиных сил (индекс агрегата ВАЗ 11182). Изначально этот двигатель ставили на Lada Largus и Lada Granta. Портал «Лада.Онлайн» сравнил стоимость технического обслуживания 8-клапанной «Весты» с 16-клапанной.
Итак, техническое обслуживание LADA Vesta NG должно проводится каждые 15 тыс. км. или через год, в зависимости от того, что наступит раньше. Стоимость ТО-1 «Весты» с 8-клапанным мотором составляет 11700 рублей, а 16-клапанной — 11400 рублей. ТО-2 обойдется соответственно 12300 рублей и 12700 рублей, ТО-3 — 14200 рублей и 13900 рублей, ТО-4 — 12300 рублей и 12700 рублей, ТО-5 — 15300 рублей и 15000 рублей, ТО-6 — 35100 рублей и 36300 рублей.
Итого получаем, что за шесть ТО 8-клапанная LADA Vesta NG потребует 100900 рублей, а 16-клапанная — 102000 рублей.
К нюансам обслуживания двигателя ВАЗ 11182 эксперты отнесли следующие моменты:
- Свечи зажигания (цена). Здесь они такие же, как на двигателях Renault HR16DE/H4m. Их цена выше, чем у привычных ВАЗовских свечей;
- Регулировка клапанов. Делать регулировку нужно каждые 90 тыс. км. Для регулировки требуется снимать ремень ГРМ и распредвал, поэтому процедура обойдется примерно в 3000 рублей + толкатели (от 1000 рублей за шт.);
- При замене масляного фильтра можно сломать датчик положения коленчатого вала. Дело в том, что при откручивании, фильтр начинает упираться в жгут проводов, идущих к датчику. Есть риск сломать датчик, особенно если применять для откручивания фильтра съемник.