В России растут продажи премиальных машин
От ухода ведущих мировых автокомпаний из нашей страны особенно сильно пострадал премиум-сегмент. Покупатели таких машин сегодня вынуждены ориентироваться на поставки по системе параллельного импорта. Но, определенную альтернативу им предлагают китайские бренды, которых все больше появляется на российском рынке.
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, сколько машин премиум-сегмента из Китая было реализовано в РФ за семь месяцев нынешнего года. При этом в «китайский премиум» вошли те бренды, которые позиционируют себя исключительно в таком сегменте, и чьи модели имеют достаточно высокую цену.
Как выяснилось, с января по июль в РФ было продано порядка 28 000 новых премиальных автомобилей китайских компаний, что в 5,5 раза больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Примерно три четверти (73%) от этого количества приходится на EXEED – с начала 2023 года продажи составили 20 198 экземпляров, показав рост в 4,2 раза. Седьмую часть (14%) в структуре «китайского премиум-сегмента» занял TANK с результатом 3 853 авто. Еще примерно 6% от общего объема продаж досталось бренду Voyah (1 511 авто). Общая доля остальных «премиальных китайцев» составляет менее 8%. В этот список попали такие компании как GAC, LiXiang (Li Auto), Zeekr, Hongqi, Skywell, HiPhi и другие.
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» подчеркивают, что на долю «китайского премиум-сегмента» по итогам семи месяцев нынешнего года пришлось 5,6% от всех проданных новых «легковушек» в нашей стране. При этом доля «традиционного» премиум-класса (BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Audi и других) равна 3,6%. Так, суммарная доля премиальных машин (вместе с китайскими) составила 9,2%. Это соответствует прежнему уровню, который был до ухода ведущих мировых компаний с российского рынка.