С запчастями беда, а в остальном автомобиль хороший: реальный отзыв о FAW Bestune B70
Пользователь портала «Wroom.ru» поделился отзывом о новом легковом автомобиле FAW Bestune B70, который вышел на российский рынок в 2023 году.
Речь идет о лифтбеке в комплектации Control. Как отметил владелец, в машине есть все основное, не хватает только обогрева рулевого колеса и лобового стекла. Двигателя хватает вполне — под капотом здесь бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра мощностью 217 л.с. (340 Нм).
На момент отзыва FAW Bestune B70 проехал первые 5 тыс. км. Самое главное — технических проблем, за исключением замены аккумулятора на более мощный, не было. Всё работает исправно.
Среди плюсов владелец выделил следующие моменты:
- Мотор обладает отличной тягой, достаточно мощный для любых условий. Уверенно разгоняется как на средних, так и на высоких скоростях свыше 160 км/ч. Расход топлива соответствует заявленным показателям, не является особо экономичным, но и не чрезмерно расходует топливо;
- FAW Bestune B70 имеет яркий внешний вид и притягивает внимание;
- Салон просторный и комфортный, кресла удобные, даже без поясничной поддержки, и с длинной подушкой. Багажник в лифтбеке достаточно вместительный, материалы выглядят качественными, хотя оценивать их износостойкость пока рано.
- Относительно богатая комплектация, все необходимое есть и даже больше;
- Цена — по стоимости сопоставимых седанов или лифтбеков в этом ценовом сегменте практически нет.
Среди минусов владелец выделил следующие моменты:
- Главный минус — отсутствие запасных частей. Недавно камень разбил лобовое стекло, и его невозможно было найти ни у одного дилера в Ростове, Краснодаре или Москве. Стёкол и в целом крупных запчастей нет вообще. И заказать пока невозможно;
- Головное устройство — пока это железный кирпич. Прошивки нет, а стоимость «левого» ПО составляет 60 тыс. рублей;
- Во время работы системы старт-стоп характерны резкие толчки при запуске двигателя;
- Управление тягой на малых оборотах двигателя — проблема общая, нажимаешь на педаль газа и несколько секунд ничего не происходит, а потом резкий рывок;
- Иногда глючит электроника. Например, несколько раз не включались задние фонари, слетают время и дата, сбиваются настройки стеклоподёмников;
- Горячий двигатель — силовой агрегат просто «как камин», можно дом обогреть если открыть капот. Жар отдаёт и в салон, летом это проблема.
После первых 5 тыс. пробега автомобиль стал мягче, чуть разработалась подвеска. Ездить стало значительно комфортней. При этом появился небольшой скрип в районе центральных стоек при переезде крупных неровностей.