ТОП-4 ненадёжных версий популярных кроссоверов на вторичном рынке
Эксперт автожурнала «За рулем» назвал версии популярных на вторичном рынке кроссоверов, которые не отличаются своей надежностью.
Renault Duster
Большинство автомобилей Duster, представленных на вторичном рынке, оснащены полным приводом и механической коробкой передач. Такая модификация не вызывает серьезных проблем в эксплуатации. Однако следует остерегаться автомобилей с автоматической коробкой передач.
Четырехступенчатая гидромеханическая коробка передач (DP2 для моделей с передним приводом и DP8 для версий с полным приводом) является неудачным агрегатом как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения ресурса, пишет «За рулем». Она «отбирает» много мощности у двигателя, что приводит к ухудшению динамики и увеличению расхода топлива. Разница в расходе топлива между моделями Duster с механической коробкой и автоматической коробкой может достигать 3–4 литров на 100 км.
Renault Kaptur
Комбинация двигателя 1.6 и вариатора (Jatco JF015) в автомобиле Renault Kaptur является неудачной. Такую же коробку передач устанавливали на Lada Vesta и XRAY. Однако, если на легковых моделях она работает нормально, то на более тяжелом кроссовере она быстро выходит из строя. Особенно это происходит при регулярном попадании в грязь или снег и активном разгоне на светофорах.
На некоторых автомобилях уже к 100 000 км пробега возникают критический износ стального ремня и задиры на конусах вариатора. Ремонт такой поломки обходится в шестизначную сумму.
Mazda CX-5
У Mazda CX-5 есть дизельная версия, которую лучше избегать. Турбодизель 2.2 Skyactiv имеет врожденный дефект. Из-за несовершенного крепления форсунок, их посадочные места разрушаются и поршневые кольца закоксовываются. Чаще всего приходится производить ремонт двигателя, что обходится в значительные суммы. Кроме того, на любом пробеге может произойти поломка вакуумного насоса. В этом случае владелец будет вынужден потратить значительные средства.
Kia Seltos
Самым удобным вариантом для езды у этой модели является связка двухлитрового атмосферного двигателя (150 л.с.) в паре с вариатором. С ним Kia Seltos отлично ускоряется и при этом радует низким расходом топлива. Однако вариатор очень чувствителен к условиям эксплуатации. Его гидротрансформатор меньше, чем у аналогичного вариатора Jatco JF016, который используется в Renault с турбомотором 1.3.
Из-за этого вариатор плохо переносит езду по бездорожью, заезды на бордюры и частые пробуксовки. Защита от повышенной нагрузки и перегрева, когда электроника переводит коробку в сервисный режим, не всегда помогает. При неаккуратной езде конусы и ремень могут выйти из строя даже на пробеге 100 тысяч км.