Volkswagen презентовала серийный электромобиль ID.3
Накануне открытия Франкфуртского автосалона компания Volkswagen представила компактный электромобиль ID.3.
Новый Volkswagen ID.3 стал первой моделью марки, построенной на платформе для электромобилей MEB с интегрированной в силовую структуру кузова тяговой батареей и установленным на задней оси электродвигателем. Отметим, что здесь применили заднемоторную компоновку, хотя в будущем появятся полноприводные версии с дополнительным двигателем на передней оси. Колёсная база пятидверного хэтчбека равна 2 765 мм, его длина составляет 4 261 мм, ширина — 1 809 мм, а высота 1552 мм. Масса машины — 1719 кг, а максимальная грузоподъемность — до 541 кг в зависимости от комплектации.
Дизайн ID.3 ещё на стадии закамуфлированных прототипов показался многим экспертам и потенциальным покупателям немного скучным. Дополнительные боковые окошки перед передними дверьми роднят его с семейными вэнами, так что образ получился совсем не спортивным. Из оригинальных решений можно отметить оригинальный орнамент в виде сот на задних стойках кузова и монолитную на вид дверь багажного отсека со сложной линией разъёма вокруг задних фонарей.
Вдобавок Volkswagen ID.3 стал первым автомобилем компании с обновленным логотипом марки, который утратил трехмерность и теперь представляет собой плоскую деталь с нарисованными буквами VW. Вместо черного фона на шильдике будут использовать белый (для большинства моделей), синий (для электромобилей) или красный (для спортивных версий). Уже к середине следующего года новые логотипы должны появиться на всех выпускаемых моделях марки Volkswagen.
В салоне новинки практически не осталось аналоговых клавиш, они теперь сенсорные — включая те, что на рулевом колесе и вокруг него. Режимы трансмиссии переключаются вращающейся ручкой на правом торце приборного дисплея. Отметим наличие современной информационно-развлекательной системы с 10-дюймовым сенсорным дисплеем и голосовым управлением, для активации которого нужно произнести фразу «Hello ID». Интересный момент — на педалях нанесены пиктограммы кнопок плеера. Светодиодная полоса по всей ширине центральной консоли выполняет не только декоративную, но и предупреждающую функцию — меняет цвет и интенсивность, чтобы привлечь внимание водителя в случае опасности.
Volkswagen ID.3 приводится электромотором, расположенным на задней оси, мощностью 150 или 204 л.с., при этом крутящий момент в обоих случаях одинаковый — 310 Нм. В зависимости от исполнения предусмотрено три уровня ёмкости батареи — 45, 58 и 77 кВт·ч, запас хода на одной зарядке по циклу WLTP составляет 330, 420 и 550 км соответственно. За доплату Volkswagen ID.3 может иметь «быстрое» зарядное устройство мощностью 100 кВт, от которого за полчаса можно восполнить заряд для пробега 290 км.
Базовая версия с батареей на 45 кВт·ч будет стоить менее 30 тысяч евро, но первыми в продажу поступят Volkswagen ID.3 в исполнении 1ST cо средней батареей на 58 кВт·ч и единственным электродвигателем на задней оси, выдающим 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм. Максимальная скорость электрокара ограничили отметкой в 160 км/ч, время разгона до «сотни» пока не объявлено. На выбор доступно три варианта оснащения, при этом уже в базовой версии имеется медиасистема с навигатором, обогрев сидений и руля, а также 18-дюймовые колеса. Комплектация 1ST Plus вдобавок получит матричные фары, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, систему бесключевого доступа и 19-дюймовые колёсные диски. Вариант 1ST Max — это более комфортные кресла, проекционный дисплей, панорамная крыша, аудиосистема Beats, 20-дюймовые диски и набор электронных ассистентов.