Что происходит в РФ на рынке запчастей для китайских машин: эксперты назвали проблемы
В преддверии специализированной конференции под названием «ServiceAuto – 2024», которую агентство «Автостат» проведет 30 мая в столице РФ, ее спикеры и участники отрасли сообщили, как обстоит ситуация с обеспечением запчастей для китайских моделей авто.
Со слов члена правления Союза Автосервисов, заместителя гендиректора «ЕвроАвто» Ильи Плисова, рынок комплектующих уже отреагировал на поток новых марок из Китая. Большинство торговых брендов наладило производство и поставку аналогов расходников от фильтров до элементов подвески, а сами производители машин уже разместили здесь склады с ассортиментом от нескольких тысяч SKU. Тем не менее, отметил он, при серьезной аварии отдельные детали можно ждать порядка 2 — 3 месяцев.
Директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Татьяна Овчинникова, в свою очередь, сообщила, что, если говорить про обстановку с обеспечением деталей для китайских авто, то здесь все еще есть трудности, особенно с новыми и редкими брендами китайских машин. Нет доступной информации о технологиях ремонта, нет каталогов деталей, а также данных о модификациях. Конечно, специалисты постепенно накапливают собственные данные, но ситуации, когда заказывается деталь к авто, а приходит нечто совершенно иное — длиннее, короче либо вообще другой конфигурации — все ещё происходят часто, сообщила она.
При этом сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова, предположил, что через 5 — 10 лет, безусловно, обстановка с запчастями нормализуется, и даже самые сложные трудности будут решаться. Но в ближайшие несколько лет ситуация, вероятнее всего, по его мнению, продолжит оставаться нестабильной.