Вернутся ли в РФ ушедшие автобренды: прогнозы дилеров
На сегодняшний день реальное возвращение на российский авторынок ушедших автопроизводителей практически невозможно. Такое мнение агентству «Автостат» высказал директор по продажам и маркетингу «Санрайз Групп» Михаил Попов.
Со слов Михаила Попова, при желании эти ушедшие из РФ автобренды могли бы наладить поставки машин через другие страны, построить там предприятия и придумать иные схемы. Однако такого желания у этих компаний нет, так как им гораздо важнее не стать жертвами санкций и не потерять 10, 15 или 30% и более в своих продажах на глобальном рынке, чем искать пути по возвращению продаж в РФ, где доля была от 2% до 5% в общей реализации по всему миру, отметил эксперт.
При этом ушедшие автобренды в России блокируют доступы к техподдержке, оригинальному оборудованию, обновлениям программного обеспечения и запасным частям, чем демонстрируют желание еще больше дистанцироваться от российского авторынка, сообщил Михаил Попов.
При этом директор департамента продаж новых авто «РОЛЬФ» Николай Иванов сообщил, что возврата ушедших иномарок в традиционном виде — не ожидается, он будет зависеть от геополитики и санкционного давления. При этом возврат в формате, когда компания приобретает технологии и под другим юридическим лицом занимается производством машин, вполне вероятен, отметил он.
В свою очередь, директор по развитию компании VERRA Алексей Ветошкин рассказал, что снятие ограничений (санкций) не является единственным триггером для возвращения покинувших РФ автобрендов. Наш рынок значительно изменился после прихода китайских компаний, поэтому решение о возвращении должно включать в себя новую стратегию и позиционирование автобренда в новых реалиях российского рынка, где уже преобладают автопроизводители из КНР.