Россиянам рассказали, почему в современных авто не регулируют «сход-развал»
У значительной части современных авто требует регулировки только схождение колес, а углы развала и кастора конструктивно фиксированы на предприятии-изготовителе и регулировке не подлежат. Об этом рассказал эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин.
Эксперт отметил, что исключение составляют только углы схождения, задать величину которых на весь срок службы автомобиля достаточно тяжело. Дело в том, что на величину данных углов влияет очень большое количество деталей машины, вплоть до рулевых тяг и рулевых реек, пишет «За рулем».
С его слов, регулировать данный параметр приходится не чаще чем один раз в 40 тыс. км пробега, и число мастерских, предлагающих услугу регулировки «сход-развала», снизилось в России из-за ее невостребованности.
Сход — это угол между плоскостью колеса и продольной осью машины, развал — это угол между плоскостью колеса и вертикальной осью авто, кастор — угол продольного наклона оси поворота колеса транспортного средства, напомнил автоэксперт.
Ранее россиянам рассказали правду о ремонте бампера авто подручными средствами.